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EMAX Avan-R 5065 Dreiblattpropeller
HP-E565TP
Avan-R uses airfoils that achieve high lift coefficients with extreme responsiveness while expanding its stall range and ultimately its efficiency range.
Die Avan-Propeller sind von Grund auf so konzipiert, dass sie zu Ihrer Ausrüstung passen. Jeder Propeller ist so konzipiert, dass er der Leistungskurve aktueller Motoren auf dem Markt entspricht. Dies verleiht den Propellern eine lineare Gasannahme, hervorragende Kontrolle im unteren Drehzahlbereich und eine unglaubliche Höchstgeschwindigkeit. Die angepasste Leistungskurve ermöglicht eine effiziente Kraftübertragung über das Drosselband.
Der Avan-R-Propeller ist ein Dreiblattpropeller, der für den Rennfahrer entwickelt wurde. Erwarten Sie eine unglaubliche Höchstgeschwindigkeit mit großartiger Kontrolle im unteren Drehzahlbereich und einem sicheren Griffgefühl. Der Avan-R hat ein Konstruktionsvorschubverhältnis von 0,65 mit einer Steigung von 5,0 Zoll bei 75 % des Radius. Der Avan-R hat ein Gewicht von 5 g und ein Trägheitsmoment von 34 g/cm^2. Speziell entwickelt, um der Leistungskurve des Emax 2306 2400-kV-Motors zu entsprechen. Der optimale Auslegungspunkt für den Avan-R liegt bei 70 Meilen pro Stunde bei einem Flugwinkel von 45 Grad und 16.000 U/min, wobei ein Gesamtgewicht von etwa 650 g erwartet wird. Dieses Designziel liegt etwa bei Halbgas. Der Avan-R verwendet Tragflächen, die hohe Auftriebskoeffizienten erreichen, was seinen Strömungsabrissbereich und letztendlich seinen Effizienzbereich erweitert. Dieser Propeller nutzt das gesamte Drehmoment des Emax 2306 2400-kV-Motors und sorgt so für extreme Reaktionsfähigkeit und effiziente Kraftübertragung.
Der Avan-S-Propeller ist ein Doppelblattpropeller, der für Höchstgeschwindigkeit bei hohen Drehzahlen ausgelegt ist. Dieser Propeller ist so konzipiert, dass er zur Leistungskurve des Emax 2306 2750-kV-Motors passt. Der Avan-S hat ein Konstruktionsvorschubverhältnis von 0,75 mit einer Steigung von 4,2 Zoll bei 75 % des Radius. Der Avan-S hat ein Gewicht von 4 g und ein Trägheitsmoment von 25 g/cm^2. Der Avan-S verwendet Tragflächen, die bei geringeren Anstellwinkeln höhere Auftriebskoeffizienten erreichen können, um eine höhere Geschwindigkeit bei weniger erforderlichem Blattwinkel zu erreichen. Der Avan-S hat einen Auslegungspunkt von 110 Meilen pro Stunde bei 30.000 U/min und einem Flugwinkel von 80 Grad. Dies kommt einem Vollgas-Design nahe, wobei leichtere Flugzeuge schneller fliegen können. Erwarten Sie, dass Sie in nur 4 Sekunden weit über 100 Meilen pro Stunde fahren.
Verkauft als 4er-Set, 2 CW und 2 CCW
Der Avan-R-Propeller ist ein Dreiblattpropeller, der für den Rennfahrer entwickelt wurde. Erwarten Sie eine unglaubliche Höchstgeschwindigkeit mit großartiger Kontrolle im unteren Drehzahlbereich und einem sicheren Griffgefühl. Der Avan-R hat ein Konstruktionsvorschubverhältnis von 0,65 mit einer Steigung von 5,0 Zoll bei 75 % des Radius. Der Avan-R hat ein Gewicht von 5 g und ein Trägheitsmoment von 34 g/cm^2. Speziell entwickelt, um der Leistungskurve des Emax 2306 2400-kV-Motors zu entsprechen. Der optimale Auslegungspunkt für den Avan-R liegt bei 70 Meilen pro Stunde bei einem Flugwinkel von 45 Grad und 16.000 U/min, wobei ein Gesamtgewicht von etwa 650 g erwartet wird. Dieses Designziel liegt etwa bei Halbgas. Der Avan-R verwendet Tragflächen, die hohe Auftriebskoeffizienten erreichen, was seinen Strömungsabrissbereich und letztendlich seinen Effizienzbereich erweitert. Dieser Propeller nutzt das gesamte Drehmoment des Emax 2306 2400-kV-Motors und sorgt so für extreme Reaktionsfähigkeit und effiziente Kraftübertragung.
Der Avan-S-Propeller ist ein Doppelblattpropeller, der für Höchstgeschwindigkeit bei hohen Drehzahlen ausgelegt ist. Dieser Propeller ist so konzipiert, dass er zur Leistungskurve des Emax 2306 2750-kV-Motors passt. Der Avan-S hat ein Konstruktionsvorschubverhältnis von 0,75 mit einer Steigung von 4,2 Zoll bei 75 % des Radius. Der Avan-S hat ein Gewicht von 4 g und ein Trägheitsmoment von 25 g/cm^2. Der Avan-S verwendet Tragflächen, die bei geringeren Anstellwinkeln höhere Auftriebskoeffizienten erreichen können, um eine höhere Geschwindigkeit bei weniger erforderlichem Blattwinkel zu erreichen. Der Avan-S hat einen Auslegungspunkt von 110 Meilen pro Stunde bei 30.000 U/min und einem Flugwinkel von 80 Grad. Dies kommt einem Vollgas-Design nahe, wobei leichtere Flugzeuge schneller fliegen können. Erwarten Sie, dass Sie in nur 4 Sekunden weit über 100 Meilen pro Stunde fahren.
Verkauft als 4er-Set, 2 CW und 2 CCW
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